[image name=line]
Am tot scris despre ce inseamna sa fii
stewardesa in Orientul Mijlociu. Dar sunt mii de fete care se viseaza insotitoare de zbor si care nu sunt totusi dispuse sa isi paraseasca familia si prietenii pentru a face asta. Jobul in sine nu difera mult de la o tara la alta. Insa conditiile pe care le ofera fiecare companie, da.
Daca spuneam intr-un articol precedent ca
un job la Emirates, Etihad sau Qatar iti ofera o viata glamourous si lipsita de griji (cel putin financiare), viata de stewardesa la
Wizz Air,
Blue Air sau
TAROM e putin diferita.
Recrutare
Procesul de recrutare la
Wizz Air se desfasoara aproape la fel ca la companiile din
Orientul Mijlociu. Asta si pentru ca o buna parte din conducere a lucrat inainte pentru companii arabe.
NU ai nevoie de niciun fel de pregatire in aviatie, ci doar de un
CV si cateva poze reusite. La
Blue Air si
TAROM, exista joburi scoase la concurs, unde ai insa nevoie de
scoala de stewardese absolvita in prealabil.
Plusuri si minusuri
Dupa ce reusesti sa obtii un astfel de job, ravnit de multe domnisoare, ajungi sa zbori. Si jobul propriu-zis, nu difera mult de la o companie la alta. Imbarcarea, verificarea sau service-ul propriu zis, prin care servesti pasagerii si esti la dispozitia lor, sunt cam aceleasi peste tot. La fel si cunostintele pe care le dobandesti legate de tehnicile de aparare sau prim-ajutor, de care ai nevoie pentru a obtine licenta de zbor.
La
companiile romanesti, jobul de
stewardesa seamana foarte bine cu un job de birou. Doar ca porti aceeasi uniforma in fiecare zi, si intalnesti cateva sute de oameni in 24 de ore. Dar sunt multe zboruri in care pleci dimineata la 7 spre aeroport si te intorci seara pe la 5 acasa. Un astfel de job iti ofera sansa de a avea o familie si o viata absolut normala. De cateva ori pe luna mai lipsesti noptile de acasa, atunci cand ai zboruri de noapte. E posibil sa ai zboruri de
Sarbatori, dar poti sa iti petreci, in principiu, evenimentele importante cu familia.
La companiile din
Orientul Mijlociu, nu doar ca esti plecat din tara pentru perioade lungi, dar si zborurile in sine dureaza 2,3, sau chiar 4 zile. La
WizzAir,
Blue Air sau
Tarom, nu te dai practic jos din avion, aproape niciodata. Zborul se desfasoara dus-intors, si esti acasa cat ai zice peste.
Cat castigi acolo? Cat castigi aici?
Evident, salariul este proportional cu numarul orelor de zbor. In
Orientul Mijlociu ajungi sa castigi
2.500-3.000 de euro daca ai o luna plina de zboruri, pe cand la companiile romanesti depasesti cu putin
1.200 de euro/luna. Dar despre salarizare, intr-un articol viitor.
Conditii si facilitati
Conditiile de zbor sunt
bune si aici si in strainatate. NU inseamna ca daca zbori pentru o companie low-cost, avioanele sunt vechi sau gata sa se prabuseasca. Avioanele sunt bune si conform standardelor.
Companiile din Orient au ca parteneri aproape toate companiile mari de zbor din lume. Astfel ca, lucrand acolo, nu doar ca iti poti cumpara bilete la
pret preferential pe zborurile companiei la care lucrezi, dar si bilete ieftine, in
regim standby (adica te urci pe zbor doar daca sunt locuri libere), la celelalte companii mari. La
companiile low-cost (si din Romania si din alte tari), lucrurile stau putin diferit. Aceste companii ofera angajatilor bilete cadou de Craciun sau bilete la pret preferential pentru orice destinatie a companiei ( 40 euro/segment de zbor, pentru orice destinatie, la WizzAir, si preturi fara taxe la Tarom).
Uniforma si standarde
Uniformele companiilor din Romania sunt de departe printre cele mai sexy, iar stewardesele romance, printre cele mai aranjate. Si totul e facut conform standardelor. In Orient, uniformele purtate nu trebuie sa fie deloc sexy sau stramte, scurte sau decoltate. Pentru ca vorbim despre companii arabe. Aici insa, uniformele trebuie sa arate bine pe domnisoare, sa placa ochiului si ... pasagerului. Romancele sunt maestre la machiaj, coafura si manichiura, mai ales ca aceste mici detalii sunt singurele care fac diferenta intre ele.
Cum sunt pasagerii?
In
Romania, pasagerii sunt, in principal, romani, si nu ridica probleme majore. In schimb, lucrand in
Orient, vei avea de a face zilnic, pe zboruri, cu pasageri din tari mai sarace, cu comportament de multe ori de neinteles pentru noi, europenii.
Acolo, se merge pe zicala:
“clientul nostru, stapanul nostru!”. Romanii sunt mult mai ascultatori, respecta oarecum regulile si chiar daca dai peste unii mai „necivilizati”, regulile pe care insotitorii de zbor le urmeaza in cazul unui pasager neascultator implica inclusiv arestarea acestuia, la sol:). Asa, sa tot zbori ca
stewardesa pentru o companie din
Romania.
* Daca ti-a placut, te astept cu un like pe facebook.com/Mihajurca.ro. Multumesc!
Parcam masina in fata hotelului de la 1400, ne scoatem toate cele trebuitoare din portbagaj, si apare un domn care ne cere 9 lei pentru ziua de parcare. Parea putin cam antipatic, dar platim, fara a mai pune multe intrebari. Stiam de ceva timp ca nici aerul de munte nu mai este gratuit.
Ca sa intelegeti mai bine ce se intampla pe domeniul schiabil de la Sinaia, o sa trec la ultima parte a zilei. Dupa vreo 6 coborari pe partiile Carp, Drumul de Vara si Papagal (pornire la 2000m, sosire la 1400m), revenim, osteniti, la masina. Domnul cu pricina, tot prin parcare.
El : - Eh, cum a fost?
Noi : - Bine, dar obositor dupa un an de pauza.
La un moment dat, il intreb pe respectivul : - Auzi, sefu', dar pe drumul spre Cota, deszapezirea este interzisa?
El: Pai cine sa-l deszapezeasca? L-am desfacut un pic noi, de la hotel! Pe cei de la Primarie nu-i intereseaza!
"Logica" ecuatiei
Primaria a construit Telegondola care urca din Sinaia catre Cota 1400. Deci interesul edililor este ca toti turistii sa urce cu gondola. Hotelierii de la 1400 trebuie sa deszapezeasca drumul, pentru ca altfel pierd si bruma de turisti pe care o au.
Cartela de la gondola nu este valabila si pentru a ajunge la Cota 2000, cu telescaunul sau telecabina. Acestea apartin de Teleferic Prahova. Dar, ca sa vezi gandire strategica, cartela de la gondola merge si la telescaunul din Valea Soarelui. Adica de la 2000, mai jos, dar pe celalalt versant. In concluzie, un turist ajunge la telegondola, plateste 35 RON dus-intors, pana/de la 1400. De acolo, mai plateste inca 20 RON pentru o urcare la Cota 2000. Si de abia de acolo poate sa schieze.
Si mai exista situatia ipotetica in care, daca Teleferic Prahova opreste toate mijloacele de urcare catre 2000, gondola are utlitate ZERO! Ajungi la jumatatea drumului si ... te intorci.
Sa ne mai intrebam de ce pleaca oamenii in Austria sau Bulgaria? De DESTEPTI! De aia! Si pentru ca acolo exista un pass unic pentru domenii mai mari de 3-4 ori decat toata Valea Prahovei.
Un domn, Peter, ne spune ca pe cursa TAROM, Cluj Napoca-Viena, pe data de 15 octombrie 2013, a primit din partea insotitorilor de bord un sandwich cu unt, salata, cascaval si sunca, o ciocolata Milka Caramel si 3 bauturi incluse, vin sau bere. Apreciaza ca masa a fost foarte buna pentru un zbor scurt. Peter a zburat cu un ATR 42-500 si a platit 140 de euro pentru biletul respectiv de avion.
La ce e bun site-ul?
1. Amuzament.
2. Pentru a vedea cine se zgarceste la mancare.
3. Pentru persoanele mai "pretentioase", care aleg compania cu care zboara in functie de servicii. Nu conteaza ca e un zbor de numai o ora si 20 de minute. Sunt dispusi sa plateasca 80-100 de euro in plus pentru conditii superioare de confort, iar mancarea poate fi un criteriu.
4. Se pot observa diferentele culturale intre zone diferite ale globului.
Ati avut vreo expereinta neplacuta la capitolul mancare? La ce companie?
Sambata (1 martie), 7.30 dimineata
Ajung la birou pentru minunata emisiune Weekend B1 si, ca orice roman care se "respecta", incep programul cu o mica pauza. Zic, hai sa vad daca a bagat TAROM oferta. Si caut! Recunosc ca nu sunt foarte familiarizat cu preturile TAROM deoarece nu mi se par competitive pe APROAPE nicio destinatie, asta ca sa nu spun pe "nicio destinatie".
Si ma uit la un zbor Bucuresti - Stockholm. Probabil stiti, sunt mare fan Suedia si m-am bucurat cand am auzit ca a fost introdusa cursa directa spre Stockholm. Stiam care este pretul, pentru ca ma uitasem chiar ieri - 205 euro.
Azi, cat credeti ca era? Raspuns corect, tot 205!
Pai si reducerea, unde e reducerea?
Recunosc ca mi-a trecut tarziu prin cap sa sun la Call Center-ul TAROM pentru a cere o pozitie oficiala a companiei in aceasta privinta. Deh, daca a trebuit sa mai si muncesc si m-am trezit la ora 14.30? Eu nu stiam ca cei de la TAROM inchid taraba la ora 13.00, sambata? Bine ca mi-a spus robotul atunci cand am sunat la numerele afisate mai sus.
Cand vezi asa ceva, singura metoda de a te informa ramane netul. Dar unde? Ca toata lumea tace malc.
Pe
As dormi in avion? Afirmativ.
Valiza cu care calatoresc e bleu? Este.
Tara preferata e Suedia? Just.
Sosete colorate? Nu-mi lipsesc niciodata.
Am fost omul care aduce ploaia timp de 7 ani? Normal. Si imi e dor de perioada aia.
Ski sau snowboard? Intotdeauna snowboard!
Si ce e mai bun decat o bere? O alta bere :P.
Este cadoul pe care l-am primit astazi la redactie din partea unei domnisoare dragute. O cutie roz, cu fundita si 8 briose cu ciocolata de mama-mama! Daca m-ai pune pe mine sa-mi enumar pasiunile sunt 100% ca as uita ceva.
Multumesc Oana! :)
Ma intreb si eu, retoric, e drept!
1. Cine e prost? Ala care da sau ala care cere?
2. Care e diferenta intre turistul care si-a luat cazare cu o luna sau doua inainte, cand preturile erau "normale" - tocmai pentru ca nu se stia cine va juca finala - si "suporterul" obligat de desfasurarea faptica a lucrurilor sa isi ia acum cazare la 10 mii de euro?
Aaaa. Si stiu ce e piata, daca se gandeste cineva sa imi dea un raspuns din manualul de economie. Locul unde se intalnesc cererea si oferta. :P
[wpsgallery]
* Foto header: UEFA.com. Daca ti se pare util, te astept cu un like pe 
Camil vrea sa fie reporter de "razboi". Pe frontul de est, sau de vest. Depinde pe unde il vor trimite elvetienii. Acum, eu i-am spus ca nu e usor, dar daca omul doreste, te poti pune cu el? :P
Pentru a intra in concurs, romanul nostru a facut un filmulet. Nu e neaparat o creatie de Oscar, dar pentru TOP 10, si automat acces in marea finala, eu zic ca e OK. La fel, pentru curajul de a incerca si a demonstra ca nimic nu e imposibil.
Asa ca hai sa-l votam pe 
Trebuie s-o cunosti pe Anna!
Personajul este fascinant. Anna ne-a povestit cum a reusit o fata simpla, de dincolo de Prut, sa se angajeze la una dintre cele mai respectate companii din Romania. A luat interviul de insotitori de bord la TAROM, dar a fost respinsa la angajare pe motiv ca nu are buletin de Romania. Si a mers mai departe. A dat interviul din nou, l-a luat, iar in dimineata angajarii, i-a "iesit" buletinul de Romania cu o ora inainte de a se prezenta la TAROM pentru a duce actele. Ce mai, viata bate filmul!
A zburat de-a lungul timpului cu oameni politici, actori, sportivi de prima mana din Romania si din strainatate.
"De departe insa, pasagerul meu preferat este fostul premier, Emil Boc. Pe vremea cand era inca primar la Cluj Napoca si zbura cu noi, statea tot timpul pe ultimul scaun din avion, fara sa ceara nimic. Tin minte ca atunci cand a fost numit premier, eram pe cursa de Cluj, iar a doua zi de dimineata a venit la Bucuresti cu noi si dupa multe insistente din partea comandantului dar si a noastra, a echipajului, a acceptat sa stea la bussines class. Nu pot uita aceasta cursa, pentru ca imediat dupa decolare a inceput sa curga apa din toaleta din fata si dintr-o data ne-am trezit cu un mic raulet de apa care curgea pe culoar pana in spatele avionului. Va dati seama ca a ajuns apa si in pantofii domnului premier care s-a amuzat copios." - 
Imi dau seama acum cat de mica e lumea, iar povestea Annei e o adevarata lectie de viata. 
3. Mergi apoi pe coloana din stanga si deschizi Other Calendars. (vezi pasii in galeria foto)
4. Click apoi pe Add by URL. Si vei adauga acest link :
Am vorbit cu organizatorii, baieti si fete de mare isprava de la 
"Ies, ies", dar ma luase omul sub "aripa lui protectoare", urla din toti plamanii in portavocea si nu-mi mai dadea drumul. Nu mai spun ca era lac de transpiratie. :P Era atat de prins de eveniment, incat uitase de mine.